- Tahan!
- Lisa nimekirja
- Tasuta soovinimekirjade kasutamiseks tuleb sisse logida.
- Soovinimekirjad
61. Emma Dante A Street in Palermo (2013)
Itaalia teatri tuntud ja armastatud näitlejanna ning lavastaja Emma Dante režissööridebüüt põhineb tema enda kirjutatud romaanil. „Tänav Palermos” on 2008. aastal ilmunud romaan, mille tegevus toimub Sitsiilias, Palermos. Rosa, keda kehastab suurepäraselt Emma Dante ise, on sõitnud Roomast vihatud kodulinna vaid elukaaslase Clara (PÖFFi vaatajale tuntud näitlejanna Alba Rohrwacher) soovil. Nende suhted on keerulised, liiklus nende ümber hullumeelne, ilm lämmatavalt palav ja nad eksivad teelt. Samira (Itaalia teatri grand old lady Elena Cotta) käib igal hommikul surnuaias lahkunud tütre haual. Ta korjab kohalikust rannast pisikesse punasesse autosse oma perekonna, mis koosneb arvutust hulgast väikestest lastest ja kelle pea on autoritaarne Saro Calafiore. Samira ei vaevu rääkima, kuid seda vägevam on jõud, mis temast hoovab. Samira pere jõuab kodutänavasse, mille on blokeerinud eksinud Rosa. Nüüd algab väikesel umbtänaval unustamatu etendus. Peategelased on kaks naist, kelle grandioosset vastasseisu võiks armastuseks nimetada. Tunnistajad on ilmetud umbtänava müürid, kust vahetevahel kirju kõrvaltegelaskond välja voolab ja kuhu siis jälle tõmbub. Filmi „Tänav Palermos” näol on tegu suurepärase, nappide vahenditega saavutatud peenekoelise ning võimsa looga. Dagmar Raudam
Lisas OliverL 15.11.2013
- Tahan!
- Lisa nimekirja
- Tasuta soovinimekirjade kasutamiseks tuleb sisse logida.
- Soovinimekirjad
62.
A View to a Kill (1985)
John Glen
James Bondi filmiseeria 14. film. Osades: Roger Moore, Christopher Walken, Tanya Roberts, Grace Jones, Robert Brown. Eestikeelne pealkiri: Agent 007: Surma palge ees.
Lisas Compott 10.12.2010
- Tahan!
- Lisa nimekirja
- Tasuta soovinimekirjade kasutamiseks tuleb sisse logida.
- Soovinimekirjad
63. Onkyo A-5VL
Stereovõimendi. 80 W/kanali kohta, 4 oomi, 1 kHz, IEC, VLSC (Vector Linear Shaping Circuitry).
Lisas Shepard 27.05.2010
“Heli on detailivaesem kui parematel stereovõimenditel ning pult on ebamugav.”
- Tahan!
- Lisa nimekirja
- Tasuta soovinimekirjade kasutamiseks tuleb sisse logida.
- Soovinimekirjad
64. Audi A4 Allroad Quattro
Alates 2009. Mootor: V-6, diisel, 2967 cm³, Võimsus: 176 kW (240 hj) 4000–4400 p/min, Pöördemoment: 500 Nm 1500–3000 p/min, Käigukast: seitsmekäiguline automaatkäigukast, Tippkiirus: 236 km/h, Aeg 0 - 100km/h: 6,4 s, Kütusekulu(l/m/k): 8,7/6,1/7,1 l / 100 km.
Lisas Autoleht 27.04.2010
“Audi A4 allroad quattro vastab kõige täpsemini nende vajadustele, kel tarvis peale asfaldi tihti sõita ka kruusateedel või hoopis katteta teedel.
Selline väide kõlbaks justkui iseloomustama kõiki nelikveo ja kõrgema kliirensiga autosid. Kõlbabki, kuid A4 allroad suudab erinevatel teedel esiplaanile asetuvad omadused välja käia eeskujulikult tasakaalustatult ning esineda tasemel kõigil kolmel.
Audi A4 allroad quattro mootorivalik koosneb kolmest võimalusest: 211hobujõuline bensiinimootor ning 170- ja 240hobujõulised diislid. Viimane, prooviautot käitanu, töötab vaikselt ja viimistletult, on valmis jõulisteks sööstudeks, kuid suudab samas läbi ajada mõõduka kütusekuluga. Koostöös seitsmekäigulise S tronic otselülitustega käigukastiga kiirendab see auto paigalt sajakilomeetrise tunnikiiruseni 6,4 sekundiga, keskmiseks kütusekuluks teatab tootja aga 7,1 liitrit sajale kilomeetrile.
500njuutonmeetrist pöördemomenti käsutab juht juba alates 1500 pöördest minutis kuni 3000ni. Mootor paistab silma äärmise paindlikkusega, käikude ülekandesuhted ning jõuallikas mängivad laitmatult kokku nii maanteesõidul kui aukudes ukerdades.
Loomulikult toonitab allroadi disain auto maastikuvõimalusi, kuid liiale siiski ei minda. A4 allroad jätab tavamudelist jõulisema mulje, kuid ei muutu robustseks. Kerekuju ei muutu töntsiks, nagu vahel maastikusõiduelementide lisamisega juhtub, pigem vastupidi: allroadi joontes leidub enamgi hoogu kui tavauniversaalis.
Sõitjateruumis ootavad ees kvaliteetsed materjalid ja eeskujulik koostetöö. Mõnevõrra kukub üldisest ansamblist välja ukselülitipaneelide plast, kuid see märkus balansseerib juba norimise piiril. Sisemusele lisab avaruse tunnet hiiglaslik klaasist katuseluuk (lisavarustus, hind 23 500 krooni).
490liitrist pakiruumi saab hõlpsalt tagaistmete arvelt suurendada. Mõeldud on ka sellele, et allroadi kasutaja kandam ei pruugi alati olla kõige puhtam: vastavalt sellele tuleb keerata põhjamatil ülespoole sobivam külg.
Auto sattumise maastikule tuvastab vastav süsteem ning häälestab vastavalt ka elektroonilise stabiilsuskontrolli. Amortisaatorite ja roolisüsteemi ümberhäälestuse eest vastavalt sõiduoludele või juhi soovidele hoolitseb Drive Selecti nimeline seadistuspakett.
Miinused: hind
Plussid: disain, sõiduomadused erinevatel teedel, mugavus, juhitavus, nelikvedu
Kokkuvõte: praktiline ja stiilne auto, mis maksab paraku väga palju”
- Tahan!
- Lisa nimekirja
- Tasuta soovinimekirjade kasutamiseks tuleb sisse logida.
- Soovinimekirjad
65. Asus A52N-EX160V
15.6" LED ekraan; AMD V140 2,2GHz protsessor, 3GB DDR3 mälu, 320GB kõvaketas, DVD-RW optiline seade, ATI Mobility Radeon HD 4200 5400 RPM graafika, Lan 10/100, Wlan 802.11 b/g/n, 0,3MP veebikaamera, mälukaardilugeja, HDMI, sisseehitatud Altec Lansing® kõlarid, Windows 7 Home Premium 64-bit.
Lisas Shankter 11.01.2011
“Natuke kobakas arvuti, kuid hea kiiruse ja hinna suhte ja heliga.”
- Tahan!
- Lisa nimekirja
- Tasuta soovinimekirjade kasutamiseks tuleb sisse logida.
- Soovinimekirjad
66. Audi A6 (2008)
Alates 2008. a mudel. Mootor: V-6, otto, 2995 cm3, Võimsus: 213 kW 290 hj 4850 - 6800 p/min, Pöördemoment: 420 Nm 2500 - 4850 p/min, Käigukast: kuuekäiguline automaatkäigukast, Tippkiirus: 250 km/h, Aeg 0 - 100km/h: 5,9 s, Kütusekulu(l/m/k): 13,3/7,2/9,5 l/100 km.
Lisas Autoleht 27.04.2010
“Audi A6 värskendatud välimus ja sisemus ununevad juhil kohe, kui uus ülelaadimisega V-6 asub oma võimeid näitama. Kuuesekundiline kiirendusaeg paigalt sajakilomeetrise tunnikiiruseni ning valmisolek koheseks jõudemonstratsiooniks peaaegu igas gaasipedaali asendis ei tähenda, et A6 valgelt särgilt võiks leida plekke või lipsusõlm oleks lastud lõdvaks. Testis mõõdetud kuues kiirendussekundis või välkkiiretes möödasõitudes pole midagi higist, need käivad justkui muuseas.
Mootoreid leidub valikus ühtekokku kümme: võimsus jääb vahemikku 136st 580 hobujõuni, viimast pakub teadagi RS 6.
18tollistele velgedele tõmmatud madala profiiliga sportlikud rehvid ei muuda sõitu auklikul teel just ülimugavaks, kuid mitte ka ebamugavaks. Küll aga üllatab A6 klassi kohta suhteliselt kõrge sisemüraga pinnatud ja naastrehvidega karestatud teekattel, samas kui kruusakivide klobin on hästi summutatud ning tuulemüra ei pääse sõitjaid häirima.
Miinused: baasvarustus, sisemüra
Plussid: uus mootor, juhitavus, lisavarustus, soliidsus
Kokkuvõte: soliidne esindusauto, oma kiiruse ja võimsuse kohta ökonoomne, palju lisavarustust, vähevõitu baasvarustust”
Kuum teema
Viimati lisatud
-
Padise Kastell
Lisas sonicPRO25.07.2020PRO-staatus antakse arvustajatele, kes on oma sisukate kirjutistega Arvustus.com toimetusele silma jäänud. -
Vabariigi vaenlased
Hannes VeskimäeLisas Rein Veemees 18.02.2020 -
Pimeduse kütkes
Cara HunterLisas Rein Veemees 17.02.2020 -
POMO Restorante
Lisas sonicPRO17.02.2020PRO-staatus antakse arvustajatele, kes on oma sisukate kirjutistega Arvustus.com toimetusele silma jäänud. -
Vaba ja metsik. Julgusest elada oma reeglite järgi.
Merit RajuLisas bergeenia 29.01.2020
