Toyota Avensis
Mootor: R-4, otto, 1798 cm3;
Võimsus: 108 kW 147 hj 6400 p/min;
Pöördemoment: 180 Nm 4000 p/min;
Käigukast: variaatorkäigukast;
Tippkiirus: 200 km/h;
Aeg: 0 - 100km/h 10,4 s;
Hooldevälp: 20 000 km;
Kütusekulu(l/m/k): 8,6/5,6/6,7 l/100 km;
Garantii: 3 aastat või 100 000 km.
Kuum teema
Apple iPad (2012)
9.7-tolline IPS Retina ekraan, resolutsioon 2048x1536 pikslit. 16, 32 ja 64 GB mudelid. WiFi (802.11a/b/g/n) ja WiFi+4G mudelid. Oleofoobne sõrmejäljevastane kate ekraanil, Apple A5X kahetuumaline protsessor ja neljatuumaline graafikaprotsessor. Bluetooth 4.0. 5 MP iSight kaamera tagaküljel. Stabilisaatoriga 1080p videosalvestus, kuni 30 kaadrit sekundis. 10h akukestus. Sisseehitatud mikrofon, kõlar, 3.5-mm stereo kõrvaklapipistikupesa, 30-pin pistikupesa. Akseleromeeter, güroskoop, välisvalguse sensor. AUDIO: Sagedusala 20Hz kuni 20,000Hz, toetatud audioformaadid HE-AAC (V1 ja V2), AAC (8 kuni 320 Kbps), Kaitstud AAC ( iTunes Store-st), MP3 (8 kuni 320 Kbps), MP3 VBR, Audible (formaadid 2, 3, ja 4, Audible Enhanced Audio, AAX, ja AAX+), Apple Lossless, AIFF, ja WAV. Töötemperatuur 0° kuni 35° C; Maksimaalne töökõrgus 3000 m.
Esitlusüritusel tutvustatud teemad foorumis.
“Avensis on püsinud Eesti kõige enimmüüdud sõiduautode seas aastaid. Olgu praegune majandusolukord milline tahes, uue mudeli kasutusomadustest lähtuvalt vääriks vana Avensis väljavahetamist küll.
Toyota konservatiivse disainiga harjunutele võib uudismudeli disain esmapilgul lausa uudne tunduda, kuigi pikemalt silmitsedes leidub originaalset ja uudislikku vähe. Uus Avensis näeb kena välja, läheb ilmselt paljudele peale, aga ei riiva oma väljanägemisega kedagi. Korraga tulevad müügile nii sedaan kui ka universaal, kusjuures kahest õnnestunum on ehk just viimane. Luukpärakeret uuest Avensisest enam ei ehitata.
Kindla peale mängib Toyota ka uue Avensise sõitjateruumis. Kindla peale minek on Toyotal aidanud seni autosid müüa, ja – näib firma eeldavat, et – aitab ka edaspidi. Lihtsa kujundusega armatuurlaud on jätab kvaliteetse mulje, kuigi kõik plastpinnad pole eriline puutenauding. Täitsa omapärane on lisavarustusena pakutav jaapanipärane keskkonsooli tekstuur Takesumi, mis peaks meenutama bambust.
Ruumi ei ole Avensises vähe, nagu 4,7 meetri pikkuseks kasvanud autost võikski eeldada. Tõsi, suuremakasvulistel juhtidel kärbib lai keskkonsool põlveruumi ning klaaskatusega autol võib nappida pearuumi, aga siis peaks olema juba üle 1,90 m pikk.
PLUSSID:
mugavus, müratus, 1,8liitrine bensiinimootor
MIINUSED:
uimane diiselautomaat, tavaline sisemus ja välimus
KOKKUVÕTE:
auto, mis kedagi ei eruta, aga mis paljudele meeldib”
Loe põhjalikumat arvustust Autolehest!