Partner: autoekspert.ee
Accord (2003-2007)
9.9
66 hindajat

1. Honda Accord (2003-2007)

Mootor: 2.4 R4 DOCH i-VTEC (140 kW)
Käigukast: 5-käiguline automaatkäigukast


Lisas Priit 02.09.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Mootor on särtsakas ja läheb kergelt pöördesse, madalatel pööretel on momenti kõvasti ja käigukast on selgelt optimeeritud linnasõiduks, nii et foori taga häbisse ei jää ja kiirusel kuni 80 km/h liigub Accord vägagi erksalt. Kahjuks see rõõm üle 100 km/h lõpeb, maanteel kipuvad möödasõidud pikaks venima. Ka on rehvimüra nii vali, et maanteele minnes valin pigem ameeriklase. Mingil määral vähendas müra ustesse pigimattide installimine, aga no päris autoga ei ole jaapanlane ikkagi võrreldav,...” Loe edasi→

02.09.2011 00:36 - Priit
Accent (2006-)
7.1
12 hindajat

2. Hyundai Accent (2006-)

R-4 otto 1599 cm³ mootor, võimsus 82,4 kW (113 hj) 6000 p/min. ABS.
Lisas Autoleht 27.01.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Kindlasti ei saa Accenti ostuargumendiks olla hind n-ö absoluutväärtusena – kui varustust mitte vaadata, on see kallis. Accenti pakutakse Eestis vaid ühes kereversioonis: sedaan ning 1,6liitrise mootoriga. Olemas on veel ka luukpärakere ning võimalustes 1,4liitrine otto- ja 1,5liitrine diiselmootor. Hinnakirjaski on vaid kaks numbrit – 199 000 ja 205 000 krooni. Viimane erineb esimesest valuvelgede ja eesmiste udulaternate olemasolu poolest. Varustusest on aga Eesti “ühe-koma-kuuene” lausa pungil:...” Loe edasi→

27.01.2011 09:37 - Autoleht
C5 (2008-)
7.9
12 hindajat

3. Citroën C5 (2008-)

R-4, otto, 1997 cm3 mootor, võimsus 103 kW (143 hj) 6000 p/min.
Lisas Autoleht 26.01.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Talendikate konkurentide taustal ei saanudki Citroën oma senist C5 asendada millegi muuga kui nii väliselt kui ka sisemiselt totaalselt muutunud uudismudeliga. Totaalne muutumine on näha juba esimesest pilgust uuele C5-le. Senise üsna näotu kujustuse on asendanud dünaamilisem, paremate proportsioonidega ja lausa silmipaitav disain. Nähtavad on positiivsed mõjutused nii Audilt kui ka Lexuselt, üdini citroënlikud on üksnes esi- ja tagaülendi proportsioonid – esimene venitatult pikk ja tagumine võimalikult...” Loe edasi→

26.01.2011 16:59 - Autoleht
V8
8.9
11 hindajat

4. Audi V8

1989-1994
Lisas Autoleht 13.07.2010

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Kitsastes kohtades manööverdamine on veidi vähem kui viiemeetrise pikkuse V8ga veidi raskendatud, seda ei tee kergemaks ka raskevõitu rool, vaatamata sellele, et on võimendiga. Kui välimus võib V8 puhul igav tunduda, siis sees ununeb see kiiresti. Seda vaatamata taas disaini sarnasusele 100/200-ga. Tegu on ruumika ja luksusliku interjööriga, kus kasutatud materjalid ja koostekvaliteet on omaaegsele hinnale vastavad. Ka mugavusvarustusega pole koonerdatud ja V8 puhul on naturaalnahast istmed, puitliistud, kliimaseade,...” Loe edasi→

13.07.2010 09:41 - Autoleht
Autoleht on seda arvustust muutnud: 13.07.2010 09:42
A4
8.9
17 hindajat

5. Audi A4

2001-2004
Lisas Autoleht 12.07.2010

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Audide sõitjateruumi kvaliteeti – nii materjale, koostetööd kui ka terviklikku disaini – on vähemalt viimased kümme aastat teistele eeskujuks toodud. Kiidulaul käib ka A4 kohta, kuid erinevalt varasemast Saksa moest on sellel mudelil ka standardvarustus igati tasemel. Kummaline vaid, et tagumised elektriaknad tuli ikka lisaraha eest muretseda. Elektrisüsteemi vigadest A4 päris prii ei ole: foorumites on kurdetud muresid akende, stereosüsteemi ja kiirusehoidjaga. Rohkem teeb kasutajatele meelehärmi siiski...” Loe edasi→

12.07.2010 10:00 - Autoleht
Impreza (2007)
8.9
16 hindajat

6. Subaru Impreza (2007)

Mootor: B-4, turbo, 2457 cm3
Võimsus: 221 kW (300 hj) 6000 p/min
Pöördemoment: 407 Nm 4000 p/min
Käigukast: 6käiguline manuaalkäigukast
Tippkiirus: 250 km/h
Aeg 0 - 100km/h: 5,2 s
Kütusekulu(l/m/k): 13,8/8,2/10,3 l / 100 km
Lisas Autoleht 14.05.2010

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Uue põlvkonna Imprezal põhineva ralliauto arendamine on Subaru testsõitja Markko Märtini peaülesanne. Lähim asi Märtini “tööautole”, mida ka poest osta saab, on just uus Impreza WRX STI, mudelipõlvkonna kõige kangem 300hobujõuline versioon. Sinine värvkate ja kuldsed kergveljed on selle auto juures traditsioonilised, kerekuju aga endiselt harjumatu. Tavamudeli välimust on rohkelt sarjanud isegi Subaru fännid, STI puhul annavad tiivalaiendid, õhukogurid, tiivad ja õhuavad endast parima, maskeerimaks...” Loe edasi→

14.05.2010 21:29 - Autoleht