Partner: autoekspert.ee
C-MAX (2007-)
8.1
8 hindajat

1. Ford C-MAX (2007-)

R-4 otto, 1999 cm3 mootor, võimsus 107 kW (145 hj) 6000 p/min.
Lisas Autoleht 27.01.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Põgusa mudeliuuenduse käigus nimetati Fordi kompaktne mahtuniversaal lihtsalt C-Maxiks ning auto sai suurematele, S-Maxile ja Galaxyle sarnase, nn kineetilisest disainist kantud välisilme. Selgemini nähtavate välis- (uus autonina, uue disainiga LED-tehnoloogias tagatuled) ja sisekujunduslike muudatuste kõrval on tehnilisi täiustusi vähem tehtud. Proovisõiduautot käitas kaheliitrine 145 hj ottomootor, mis on hetkel ka C-Maxi valiku võimsaim. Samuti tuleb see jõuallikas valida, kui sooviks on rikkalik...” Loe edasi→

27.01.2011 09:16 - Autoleht
C4 Picasso (2007-)
9.9
13 hindajat

2. Citroën C4 Picasso (2007-)

R-4, diisel 1560 cm3 mootor, võimsus 80 kW (110 hj) 4000 p/min.
Lisas Autoleht 26.01.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Lisaks tohutule, osa katusest haaravale esiklaasile leidub Citroën C4 Picasso sisemuses veel 32 valgustit – öisel maanteel tunnevad sõitjad end kui hubases katusekambris. Just katusekambris, mitte ööklubis – tähed paistavad tuppa, kuid meeleolu on pigem kodune. Modernne küll, aga mitte ülearu glamuurne. Valgusmängud lisavad kindlasti vürtsi, kuid on üksiti ka praktilised. Sama saab öelda C4 Picasso kujustuse kohta tervikuna, särav välimus ei ole eesmärk iseenesest. Nii saab armatuurlauast üle...” Loe edasi→

26.01.2011 16:51 - Autoleht
C3 Picasso (2009-)
8.9
13 hindajat

3. Citroën C3 Picasso (2009-)

R-4, otto, 1598 cm³ mootor, võimsus 88 kW (120 hj) 5660 p/min.
Lisas Autoleht 26.01.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Citroën C3 Picasso täidab kõik väikesele mahtuniversaalile pandud ootused ja lisab veel laheda välimuse. C3 Picasso rivaalid on tugevad, olgu nimetatud väikse mahtuniversaali sünonüüm Opel Meriva, samuti Renault Grand Modus, ka Honda Jazz, kuid trumpideta Citroëni uus mudel konkurentsitihedasse mängu ei astu. Esmalt: välimuse kaart on C3-l väga tugev. Võib-olla mõne jaoks liiga naiselik, kuid kindlasti omanäoline ja silmatorkav. Hind esmapilgul tugevuste hulka justkui ei kuuluks, väikseimaks arvuks...” Loe edasi→

26.01.2011 16:37 - Autoleht
Berlingo
8.9
16 hindajat

4. Citroën Berlingo

R-4, diisel, 1560 cm3 mootor; võimsus 66 kW (90 hj) 4000 p/min.
Lisas Autoleht 26.01.2011

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Müüginumbrite järgi eestlaste lemmikmahtuniversaali Citroën Berlingo uus põlvkond pakub hulga praktilisi lahendusi ning mahutab eelkäijast rohkem. Naljaga pooleks öelduna peab uue Citroën Berlingo mahtuniversaali omanikul olema hea mälu. Panipaiku leidub autos lihtsalt nii palju, et meeles pidada, kuhu üks või teine asi pandud, suurel unustajal lihtsalt ei õnnestu. Kui aga tõsiselt rääkida, on nii mugavuse kui ohutuse vaatevinklist igal juhul parem, kui mahtuniversaalis leidub igale esemele oma koht.” Loe edasi→

26.01.2011 15:15 - Autoleht
Touran (2010)
9.2
10 hindajat

5. Volkswagen Touran (2010)

Mootor R-4, otto, 1390 cm³ Võimsus 103 kW (140 hj) 5600 p/min Pöördemoment 220 Nm 1500 p/min Käigukast seitsmekäiguline robotkäigukast Tippkiirus 202 km/h Aeg 0 - 100km/h 9,5 s Hooldevälp näidiku järgi Kütusekulu(l/m/k) 8,5/5,6/6,6 l / 100 km
Lisas Autoleht 16.11.2010

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Volkswagen Touran tuli turule juba 2003. aastal, pideva arendustööga on jõutud tasemele, mis auto kallal norimiseks erilist võimalust ei jäta. Touran sai facelift’iga Golf VI-lt ja sellest hiljem esitletud mudelitelt tuttava esiotsa, uued tagatuled ning hulga muidu välisdetaile, parandati siseviimistlust, esitleti uusi jõuallikaid ning lisavarustust. Suurima müügiargumendina soovib Volkswagen näidata uue Tourani säästlikkust: eranditult ülelaetavate mootoritega pakutavana on selle kütusekulu varasemaga...” Loe edasi→

16.11.2010 22:05 - Autoleht
Pacifica (2007)
9.8
16 hindajat

6. Chrysler Pacifica (2007)

4.0 V6, 255hp, 2+2+2 kohta
Lisas Priit 07.05.2010

Pane hinne:
Vaata kõiki arvustusi (1)

“Pacifica ei ole ei buss (minivan) ega maastur, pigem ühendab ta need mõlemad, olles näiteks võimeline muretult sõitma Nõva randa viival munakiviteel kiiresti, aga samas nii pehmelt, et tagaistujatel ei loksu isegi õlu maha. Vedrustus on hästi mugav nagu ameeriklasel ikka, aga interjöör mõjub kaasaegse ja maitsekana nagu sakslasel, välja arvatud keskkonsooli kliima- ja audiopaneelid 70-datest aastatest pärit roheliste LCD kirjadega (samu paneele kasutavad ka Dodge ja Jeep) - ei tea miks Chrysler neid Daimlerilt...” Loe edasi→

15.05.2010 01:47 - Priit